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　　今日◈◈✿★，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海车展”）正式在国家会展中心（上海）开幕◈◈✿★，今年展会将持续到5月2日◈◈✿★。

　　作为全球最大单一市场的国际车展之一◈◈✿★，上海车展不仅是全球汽车行业的风向标◈◈✿★，更是全球车企发布新品和展示前沿技术的重要舞台◈◈✿★。本届车展◈◈✿★，除了种类繁多的汽车产品同台竞技◈◈✿★，亦不乏热点行业话题◈◈✿★，人形机器人就是其中之一尊龙凯时人生◈◈✿★。

　　比如小鹏IRON今日就现身小鹏汽车展台◈◈✿★，引得大量观众围观◈◈✿★。身型修长◈◈✿★，通体呈白色的IRON◈◈✿★，宛若“超模”◈◈✿★，在现场进行了走路步行金泽文子尊龙凯时人生◈◈✿★、立定演示等操作◈◈✿★。

　　小鹏方面介绍◈◈✿★，IRON采用1:1仿生设计◈◈✿★，更有高度的人形化特征◈◈✿★。拥有178厘米的身高和70公斤的体重◈◈✿★，全身配备62个主动自由度◈◈✿★，手部则拥有22个可动自由度◈◈✿★。智能方面◈◈✿★，IRON机器人搭载最新自研3000T算力的图灵AI芯片尊龙凯时人生◈◈✿★，以及拥有720无死角视野的智驾同源鹰眼视觉系统◈◈✿★，行走时更加自如尊龙凯时人生◈◈✿★。

　　上汽荣威展台则是拉来了智元机器人的远征A2“干活”◈◈✿★，后者作为“销售顾问”尊龙凯时人生◈◈✿★，讲解荣威纯电D6的车辆配置◈◈✿★。

　　继年初宇树机器人在春晚爆火◈◈✿★，人形机器人开始大范围进入大众视野◈◈✿★。本届车展◈◈✿★，车企们携入场◈◈✿★，既有市场热点题材的耦合◈◈✿★，也是汽车产业与机器人协同作业渐成主流使然◈◈✿★。

　　仔细观察可以发现一个特点◈◈✿★，车展上出现的和其所在展台的汽车厂商◈◈✿★，要么是业务上有协作◈◈✿★，要么则是投融资的关系◈◈✿★。

　　比如与邱现东一起开发布会的夸父机器人◈◈✿★，它还有一个身份就是一汽红旗繁荣工厂生产物流部7号智能员工◈◈✿★。

　　此前金泽文子◈◈✿★，乐聚公司已发布多台“夸父”人形机器人在一汽红旗工厂完成长时间循环作业的视频◈◈✿★。这些人形机器人不仅能够承担物流拣选与搬运任务金泽文子◈◈✿★，而且多台机器人自主长时间稳定作业◈◈✿★。

　　今年以来◈◈✿★，人形机器人正以更多元的应用场景加速融入人类社会◈◈✿★，车厂正是当下人形机器人落地的一个集中场景◈◈✿★，今年也被称作人形机器人量产“元年”金泽文子◈◈✿★。然而在这个被普遍认为是人形机器人量产“元年”的一年里◈◈✿★，究竟多少人形机器人能真正发挥作用◈◈✿★，产生价值等质疑声◈◈✿★，同样不绝于耳◈◈✿★。

　　此前金沙江创投管理合伙人朱啸虎喊出的“批量退出人形机器人公司”◈◈✿★，引发的行业泡沫论一石激起千层浪◈◈✿★，其将人形机器人应用场景的缺失◈◈✿★、商业化路径不清晰问题◈◈✿★，摆上桌面◈◈✿★。

　　有关人形机器人的应用成熟争议还在持续◈◈✿★。而当人形机器人和汽车同台呈现金泽文子◈◈✿★，双方厂商或许还想传递这样一个信号◈◈✿★，至少在车厂这个场域里◈◈✿★，机器人“进厂”打工◈◈✿★，是一个能跑通的场景◈◈✿★。

　　已经明确◈◈✿★，历时五年研发的AI机器人IRON将于2026年规模进入工业化量产◈◈✿★，目前◈◈✿★，小鹏IRON已在小鹏广州工厂投入实训◈◈✿★，未来将应用于工厂自动化生产线和门店服务等领域◈◈✿★，提升生产效率与服务质量◈◈✿★。

　　另一人形机器人厂商优必选◈◈✿★，其工业人形机器人Walker S系列◈◈✿★，则早已进入全球最多工厂开展实训◈◈✿★。今年◈◈✿★，规划人形机器人产能达到1000台◈◈✿★，预计交付几百台尊龙凯时人生◈◈✿★。其中◈◈✿★，东风柳汽将部署20台的工业人形机器人◈◈✿★，并计划在上半年完成◈◈✿★，这也是全球首次人形机器人批量进入汽车工厂◈◈✿★。尊龙凯时人生◈◈✿★，尊龙凯时 - 人生就是搏!平台◈◈✿★！尊龙人生就是博官网尊龙凯时◈◈✿★！尊龙人生就是博官网登录◈◈✿★，尊龙凯时 - 人生就是搏!◈◈✿★。人工智能◈◈✿★，自动化◈◈✿★，